Сколько колец нужно для нового поршня

Правильный выбор поршневых колец

Собираясь тюнинговать свой автомобиль, многие автовладельцы обсуждают на форумах какие купить гильзы для двигателя, как правильно подобрать поршни. Однако многие упускают из виду такой вопрос: сколько же колец должно быть на новом поршне для достижения заданных характеристик.
Как сделать выбор, на что обратить внимание, взять поршень с двумя или тремя кольцами, какая толщина колец будет оптимальной с точки достижения большей мощности? Эти и многие другие вопросы далеко не праздные и требующие серьезного подхода. 

Два или три кольца?

Как гласят основные законы механики – меньше колец всегда лучше. Еще лучше, если их толщина будет минимальной: при этом потери в поршневой группе будут значительно меньше. С другой стороны два узких кольца охлаждают поршень в процессе работы гораздо хуже, что выводит нас к проблеме теплопотерь.
Ухудшение охлаждения поршня под нагрузкой – не самый лучший вариант для любого двигателя. Как следствие – увеличится тепловое сопротивление дна поршня, колец и стенок цилиндров, а это перебои и потери мощности двигателя. 
Профессионалы утверждают, что, как и в любом деле, здесь важен компромисс. С увеличением мощности мотора увеличиваются требования к поршням и кольцам. Увеличенную мощность нужно передать к колесам, но при увеличении теплового сопротивления часть ее будет неизменно теряться.

Выбор конструктора

Парадокс: кольца должны быть и узкими и широкими одновременно для лучшего теплоотвода и меньших механических потерь. Желательно, чтобы их было и два, и три – выбор окончательно должен сделать конструктор, перед которым поставлена задача добиться требуемой производительности двигателя.
Правильная комбинация материалов и типов колец, выбор их толщины и количества являются залогом успеха любого тюнинга. Итогом станет сбалансированная работа двигателя и его возросшая мощность на постоянно поддерживаемом уровне.

27.01.2020 19:01:18
0
193

Комментарии:

Внимание: HTML символы запрещены!