Замена элементов поршневой группы дизелей МТЗ

При заметном увеличении расхода картерной смазки либо попадания газов в картер, в значительном объеме, полной диагностике подвергается поршневая группа МТЗ. Если проверка подтверждает серьезные отклонения от допустимых эксплуатационных норм, выполняется разборка дизеля, для замены износившихся элементов цилиндропоршневой группы.

Менять детали или списать весь двигатель?

Причины проблем могут быть обнаружены при визуальном осмотре и путем выполнения точных замеров, в местах возможных дефектов.
Наибольшему износу, из всех цилиндропоршневых элементов, подвергаются вкладыши подшипников, установленных на шатуне и втулка его верхней головки, гильзы цилиндров, кольца поршня и сам поршень. Именно их замены, если превышена допустимая степень износа, может быть вполне достаточно для устранения проблем и возвращения двигателю полноценной функциональности.
Однако,стоит учесть, что если при снятии головки блока цилиндров, на самом блоке обнаруживаются трещины, следует прекратить процесс разборки движка и отправить его на капитальный ремонт, либо просто списать, если повреждения достаточно серьезные.

27.01.2020 18:57:41
0
161

Комментарии:

Внимание: HTML символы запрещены!