Поршневая группа – ведущий элемент силовой установки

Поршневая группа – ведущий элемент силовой установки

Почему же поршень настолько важен в любом автомобильном двигателе? Как мы уже упоминали ранее, поршневой двигатель использует поршни для создания движения. Глядя на стандартную схему поршневого двигателя, можно четко увидеть расположение каждого элемента поршневой системы.

Конфигурация или расположение поршней различаются в зависимости от двигателя. При этом общее исполнение и особенности конструкции остаются неизменными. Поршневая группа и ее отдельные элементы работают по одному принципу на любых двигателях.

Поршень автомобильного двигателя представляет собой цилиндрическую «пробку», перемещающуюся вверх и вниз по цилиндру двигателя. Он преобразует силу расширяющихся газов в цилиндре во вращение, помогая двигать автомобиль. Поршни в автомобиле соединяются с коленчатым валом. Вместе поршень и коленчатый вал составляют основные движущиеся части двигателя.

Принцип работы автомобильного поршня

Что такое рабочий механизм поршня, который делает его такой важной частью транспортного средства? Автомобильный поршень, как мы видели, представляет собой простой компонент транспортного средства. Его работа также представляет собой простой механизм воздействия. Далее давайте посмотрим, как работает поршень на автомобиле.

Поршневая группа работает отдельными фазами, которые получили название «ходы поршней». Ход поршня обозначается его расположением, которое может быть в верхней, средней или нижней частях рабочего цилиндра.

Независимо от используемой топливной системы вашего двигателя, последовательность подачи топлива и положение поршня - это точно синхронизированный процесс.

Цикл сгорания или такт начинается с положения поршня в верхней части цилиндра. В это время впускные и выпускные клапаны закрыты. Затем поршень начинает движение вниз, создавая частичный вакуум в пространстве наверху. В цилиндр начинает поступать топливно-воздушная смесь.

Впускные клапаны закрываются, и поршень начинает движение вверх. Поскольку все клапаны закрыты, движение поршня сжимает топливно-воздушную смесь, создавая пространство под высоким давлением между ней и головкой блока цилиндров. Топливно-воздушная смесь воспламеняется, толкая поршень вниз – это рабочий ход поршня.

Затем выпускные клапаны открываются, позволяя продуктам сгорания выйти. Это происходит, когда поршень начинает движение вверх. Движущийся поршень вытесняет выхлопные газы. Тем временем впускные клапаны открываются, топливо и воздух поступают в цилиндр, и цикл повторяется.

Особенности конструкции поршневой

Поршневая группа включает несколько основных элементов, в то время как сам поршень отличает простота конструкции. Узел поршня состоит из двух отдельных частей: верхней части, состоящей из днища или головки поршня, и колец, обеспечивающих почти герметичное уплотнение. Расположение поршня и кольца также помогает соскребать масло со стенок цилиндра и возвращать его в масляный поддон.

Помимо поршня и цилиндра, есть еще секция, состоящая из шатуна. Это часть, которая передает движение поршня вперед и назад на коленчатый вал. Поршень и шатун соединены валом, который называется штифтом. Поршнекомплект подбирается с учетом особенностей конкретного двигателя, поэтому для каждого конкретного случая есть свое уникальное решение.

Не существует универсальных решений при подборе нового поршня: если у вас требует обслуживания грузовой транспорт, необходимо выбрать и купить поршневую на КамАЗ или другую соответствующую модель. Каждый комплект уникален по своим параметрам, размерам и характеристикам, поэтому если вы сомневаетесь в своем выборе, лучше всего воспользоваться помощью специалистов.

03.12.2020 14:21:45
0
314

Комментарии:

Внимание: HTML символы запрещены!